1. Další naše weby:
  2. Gta.cz
  3. Mafia & Mafia 2
  4. NFS
  5. S.T.A.L.K.E.R.
  6. Gothic
  7. Worms
  8. Vietcong
  9. T-Games
  10. Webtech

Děkujeme Vám, že máte zájem stahovat soubor:

Vyčkejte prosím, až uplyne odpočet, poté můžete začít stahovat:

7
Knihovny online
Vyhledat hru:
Hledáte tady Váš WinCheater 2?
Tak to pojďte sem!
Need For Speed: Carbon
Need For Speed: Carbon - průvodce SK

Napsáno exkluzivně pro www.cheater.cz - všechna práva vyhrazena. K uveřejnění potřebujete náš souhlas - pište na scorpions@seznam.cz.



A. Úvod


Carbon je zatiaľ posledným dielom série Need for Speed. Prináša zopár vylepšení a noviniek, ale plno vecí tu je z minulých dielov. Jazdiť budete iba v noci ako v Undergrounde, takže vyniknúť zase dostane vizuálny tuning, sú tu policajti z Most Wanted, tentokrát ale len pre okrasu. Zhoršilo sa ovládanie auta, takže si na neho treba chvíľku zvykať. Tomuto dielu vlastne nič nechýba, schuti som si ho zahral a dohral za tri - štyri dni, ale chýba mi tu ten adrenalínový pocit z Most Wanted. Po pár dňoch si pri spomienke na Carbona vybavíte len závody s bossmi v kaňone a že to bolo veľmi krátke a ľahké:-)).


B. Zmeny


Po presvetlenom Most Wanted je Carbon pre zmenu neskutočne pestrofarebný, hýriaci farbami, odleskami, svetlami veľkomesta, krásnym vizuálnym tuningom a vynylmi. Takže opäť vás to bude lákať stráviť množstvo času len piplaním sa s vaším štvorkolesovým miláčikom do najmenších detailov. A tu je prvá podstatná zmena - na auto si môžete natrepať vynylov koľko chcete, môžete ich posúvať, nadsúvať na seba, pod seba, meniť ich veľkosť.


Takisto tu je vylepšený tuning karosérie a autopríslušenstva, tzv Autosculpt. Ak si kúpite kapotu, nárazník, spojler, atď . . ., tak si uvedenú súčiastku môžete upravovať. Meníte napríklad veľkosť, vykrojenie, vyčnievanie, zaoblenie, umiestnenie na aute. Tuning je tým dorobený prakticky do dokonalosti.


Pri výkonostnom tuningu si stlačením klávesy 2 si môžete optimalizovať výkon, čím sa vám nainštaľujú najlepšie odomknuté komponenty a vy ich už len zaplatíte:-)). Lepšie si je však  vylepšovať výkon postupne a bez pomoci počítača. Výkonostný tuning si ponastavujte tak, aby ste mali čo najväčšie zrýchlenie, to znamená - Nitro (krátka doba), Motor (väčšie otáčky), Podvozok (nižší), Turbo (vysoké otáčky).


Grafika sa mierne zlepšila a opäť je dobre optimalizovaný i výkon, ale bohužiaľ mi hra i na najnovšej opatchovanej verzii dosť padala, čo však pri zapnutom autosave, je len drobná výčitka.


Jazda mestom je ešte nudnejšia než minule, našťastie môžete už z garáže skočiť rovno i do preteku, i do autopredajne a tuningovej predajne.


Ovládanie auta sa veľmi zmenilo, hlavne čo sa týka zákrut. Do zákrut nikdy nezabudnite spomaliť, využívajte i ručnú brzdu. Teraz sa už od prekážky vôbec neodrazíte, ale pri priamom náraze v zákrute prakticky strácate, pri lepších súperoch, šancu vyhrať. Pri väčšej rýchlosti sa auto badateľne horšie ovláda a pri nešetrnom bočení nad ním často stratíte kontrolu. Vtedy si treba pomôcť nitrom.


Herná doba nie je ani polovičná ako pri Most Wanted, kariéru dohráte za 20 hodín, tí lepší aj za menej. Zaseknutie hrozí iba ak pri driftoch, ak vám nesadnú, pri bossoch alebo pri poslednej závodnej bitke, ak máte slabšie auto.


Ďaľšie a zásadné zmeny som popísal v ďaľších bodoch.  


C. Kariéra


Prvá vec a u väčšiny normálnych hráčov i posledná čo pri Carbone odohrajú. Škoda, že na to akosi v EA pozabudli a poriadne išli s kvalitou dole oproti Most Wanted. Úvodné nitro je najlepšie z celej série, ale je veľmi krátke.


Príbeh začína tam, kde skončil Most Wanted. Vraciate sa z Rockport City do mestečka Palmont City. Po ceste vás začne prenasledovať starý známy seržant Cross, z ktorého sa stal headhunter, čiže lovec ľudí. Pri unikaní sa na svojom ťažko vydobytom BMW  M3 GTR ťažko vybúrate. Cross vás dobehne, ale pred zatknutím vás zachránia starí kamoši na čele s Dariusom a jeho frajerkou Nikki. Všetci vás podozrievajú, že ste unikli z Palmont City s ich peniazmi a že ste boli dohodnutí s policajtmi, keďže vaše auto ako jediné pri záťahu jednotky SWAT neparalyzovali. Darius vám napriek tomu dáva šancu, aby ste si očistili meno, vydobyli späť územia od súperiacich gangov a získali stratenú prestíž.


Príbeh začína celkom zaujímavo, postupne v priebehu kariéry však skĺzne do nehorázneho klišé, naťahovania a nudy. Darius je samozrejme ten zlý (chlapík s takým idiotským ksichtom a oblečením ani dobrý nemôže byť:-)) a to on vymenil tašku s peniazmi vo vašom aute v zhone policajnej akcie. Nikki sa preto pridá k vám a na konci príbehu Dariusa porazíte. Vizuálna kvalita CGI filmíkov je perfektná, obsahovo však predvídateľné a stále to isté len vždy z pohľadu inej osoby.


O obyčajných animáciach je škoda diskutovať. Pohyby úst a mimika tváre bossov je nekoordinovaná a podivná a vyzerá to veľmi smiešne.


Po pokece s Dariusom vás Nikki odvedie za vaším prvým parťákom Nevillom, ktorý vám dá na výber medzi troma druhmi áut: Tuner, Exotic a Muscle. Vyberte si a Neville vás naučí ovládať parťáka počas jazdenia. V priebehu kariéry sa k vám budú postupne pridávať ďaľší, skontaktujú sa s vami a GPS vás navedie na miesto stretnutia s nimi.


Aby sme však stále nekritizovali, pusťme sa do pretekania. Mapka je spravená nejlepšie z celej série, je prehľadná, farebne rozlíšená na oblasti vplyvu gangov, preteky sú na nej zobrazené hviezdičkami, po prejdení na túto hviezdičku sa vám ukážu podrobnosti o preteku a môžete do neho rovno skočiť z garáže. Vyhratý pretek sa vám potom odfajkne. Dokopy vás čaká v kariére 65 pretekov. Postupne dobývate územia, definitívne ho získate porazením bossa daného gangu. Tento súboj sa odohráva v kaňone a patrí k tomu najlepšiemu z celej hry.


Počas kariéry si peniaze šetrite a nekupujte zbytočne autá. Ako triedu odporúčam jedine Exotic alebo Tuner, trieda Muscle sa totiž nedá ovládať.


D. Autá


Každým novým dielom sa stupňuje i počet možných áut. V Carbone ich je požehnane, na odomknutie všetkých potrebujete dohrať karériu, poplniť bonusové karty a hraním on - line ( a tým pádom získaním niektorých online bonusových kariet).


Autá sú rozdelené do troch kategórii:


Trieda Muscle - absolútne zrýchlenie, veľká maximálna rýchlosť, ale ťažko sa ovľádajú. Takéto auto si rozhodne nekupujte. Jedine ak hráte s volantom.


Trieda Tuner - najlepšie auto tak do polky kariéry a na drifty je neprekonateľné. Má priemerné zrýchlenie a maximálnu rýchlosť. Perfektne a bezchyby sa ovláda, zákruty môžete vyberať takmer v plnej rýchlosti a v kaňone sa budete bravúrne vyhýbať pádu z priepasti.


Trieda Exotic - kompromis medzi muscle a tuner. Má dobré zrýchlenie, výbornú maximálku a dobre sa ovláda. Ak si zvyknete správne pribrzďovať do zákrut, tak rozdiel medzi tunerom a exoticom ani nespoznáte. A ku koncu kariéry už rýchle auto budete bezpodmienečne potrebovať. Najlepšia voľba!


Zoznam áut:


Alfa Romeo Brera

Aston Martin DB9

Audi Lemans Quattro

BMW M3 GTR Race

Chevrolet Camaro SS '67

Chevrolet Camaro '08 Concept

Chevrolet Chevelle SS 454

Chevrolet Corvette C6 Z06

Chrysler 300C SRT-8

Dodge Challenger R/T '71

Dodge Challenger Concept

Dodge Charger R/T '69

Dodge Charger SRT-8 '06

Dodge Viper SRT=10

Ford GT

Ford Mustang GT500 '69

Ford Mustang GT500 '06

Ford Mustang GT '05

Infinity G35

Jaguar XK

Koenigsegg CCX

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Murciélago

Lexus IS300

Lotus Elise 111R

Lotus Europa S

Mazda 3 Mazdaspeed

Mazda RX7

Mazda RX8

McLaren Mercedes SLR

Mercedes CLK500

Mercedes SL65 AMG

Mitsubishi Eclipse GS-T '96

Mitsubishi Eclipse GT '05

Mitsubishi Lancer Evolution IX MR

Nissan 240SX

Nissan 350Z

Nissan Skyline GTR V-SPEC (R34)

Pagani Zonda F

Plymouth Road runner '69

Plymouth Hemi Cuda '70

Pontiac GTO 6.0

Porsche 911 (997) GT3 RS

Porsche 911(997) Turbo

Porsche Carerra GT S

Porsche Cayman S

Renault Clio V6

Subaru Impreza WRX STI '06

Toyota Corolla GTS twin cam (AE86)

Toyota MR2

Toyota Supra Turbo

Vauxhall Monaro VXR

Volkswagen Golf R32


E. Parťáci


V parte musíte mať počas kariéry aspoň jedného parťáka a ich maximálna počet je tri. Iba jedného parťáka si môžete nastaviť ako aktívneho, ten s vami bude chodiť do pretekov. Pretek nemusíte vyhrať vy, stačí ak ho vyhrá parťák.


Parťáci sa delia tiež do troch kategórii:


Bloker - drží sa za vami, alebo niekde v pelotóne za vami. Ak ho aktivujete, tak sa bude snažiť zablokovať súpera, čím ho značne spomalí a vy si vytvoríte náskok. Môžete si i vybrať konkrétne auto, ktoré má zablokovať, to má nad sebou šedý symbol. Často sa však stane, že bloker svoj cieľ nedobehne a potom ho musíte opäť pracne nabíjať rýchlou jazdou. Takmer nikdy bloker nezablokuje auto, ktoré je pred vami a uniká vám, často sa s ním dostanete do kolízie a na jednu aktiváciu blokuje vždy iba raz. Ja som bloker vôbec nevyužíval.


Skaut - snaží sa ísť pred vami a hľadať na trati skratky a najkratšiu cestu. Môžete ho mať aktivovaného celý pretek. Pri nájdení skratky vám v predstihu povie, na ktorej strane sa nachádza a kam máte odbočiť. Je však dosť otravné ho iba celý pretek nasledovať, zábavnejšie je, ak hľadáte skratky samy a problém je, že sa s ním často vybúrate. Ináč je to lepší parťák než bloker.


Stíhač - po aktivácii neuveriteľne zrýchli, snaží sa vás predbehnúť, aby ste sa mohli dostať za neho a využívať jeho rozrážanie vzduchu. Ak idete vo fialovej stope za stíhačom, tak vás to viditeľne zrýchli, čím sa buď dotiahnete na vedúceho pretekára, alebo si vytvoríte dobrý náskok. Stíhač je veľakrát i rýchlejšie v cieli ako ostatní, vrátane vás, čím máte zaručenú výhru. Ak sa vybúrate alebo spomalíte, stíhač vás počká. Keď sa mu míňa aktivácia, tak vás nato včas upozorní. Ak sa mu dokážete vyhnúť v okamihu ako vás predbieha a budete ho vypínať v zákrutach, tak sa z neho stane váš najužitočnejší pomocník. Obzvlášť dobrý stíhač je Nikki, keď jej na maximum vytuníte Ford GT.


1) Sal


Trieda: Skaut

Auto: Toyota Supra

Bonus za závod: vyhrávanie závodov ma za následok zniženie pozornosti polície

Kariérny bonus: odomkne súčiastky karosérie, kapoty a strešné diely Ausculpt


2) Samson


Trieda: Bloker

Auto: Plymouth Heni Cuda

Bonus za závod: + 10% peňazí za výhru v závode

Kariérny bonus: znižuje napätie vo vašich zónach


3) Nikki


Trieda: Stíhač

Auto: Ford GT

Bonus za závod: + 50% posilnenie speedbreakera a nitra

Kariérny bonus: 10% zľava na nákup áut


4) Yumi 


Trieda: Skaut

Auto: Subaru Impreza WRX STi

Bonus za závod: + 25% posilnenie nitra

Kariérny bonus: + 10% zľava na všetky výkonnostné diely

5) Colin


Trieda: Stíhač

Auto: Porsche Carrera GT

Bonus za závod: väčšia šmyková oblasť za parťákom

Kariérny bonus: odomkne kolesá, spojlery, výfuky a vychytávky Autosculpt


6) Neville


Trieda: Bloker

Auto: Nissan 350Z

Bonus za závod: po závodoch nestúpa napätie

Kariérny bonus: + 200 peňazí za výhru


F. Preteky


Pribudol rozporuplný drift, úplnou novinkou je kaňon. A super je že vypadol otravný Lap Knockout.


1) Sprint - pretek z jedného bodu do druhého, pričom vám pribúdajú odjazdené percentá. Jazdí sa klasicky v meste, v kaňone (pričom chýbajú miesta, kde môžete vypadnúť) a po výzve súperiaceho gangu pri voľnej jazde po meste - tu si určíte samy na mape koniec šprintu - len si ho preboha nešupniten na druhý koniec mapy:-))).


2) Okruh - viac kolečok so súpermi, kto príde prvý vyhráva. Celkom ťažký pretek, hlavne ku koncu kariéry a vo Výzvach.


3) Kontrolné body - jazdíte samy cez určitý počet bodov na mape, pričom ste hnaný neúprosným časovým limitom. Najľahší druh preteku tentokrát:-)).


4) Speedtrap - tentokrát je pretekárov veľa, snažte sa hneď po štarte dostať na čelo pelotónu, pretože prvý radar býva hodne blízko od štartu a zvyšok súperov vás poriadne zbrzdí. Pred radarom aktivujte stíhača, choďte v jeho stope a ešte to fixujte doplna pustením nitrom - víťazstvo máte zaručené:-). A ak nevyhráte vy, tak stíhač určite áno. Ináč radary sú tentokrát umiestnené veľmi priateľsky a len veľmi málo je ich v ťažkých zákrutach (ako tomu bolo v Most Wanted). Počas preteku sa neflákajte, pretože ak dorazí súper skôr do cieľa, tak sá vám z nahratej rýchlosti začne rýchlo odčítavať a môžete klesnúť. 


5) Drift - drift je úplne prekopaný a úplne zmenený oproti Underground II. Teraz sa musíte snažiť ísť čo najrýchlejšie (optimálne je zelený ukazovateľ, modrý je síce najlepší, ale veľakrát narazíte) a musíte ísť v jednom drifte cez čo najviac zákrut (získavate tým kombo násobok, ktorý je veľmi dôležitý pre výsledné skóre) a najlepšie je ísť v bonusových zónach, ktoré sú vyznačené pruhmi na zemi popri trati. Driftová trať je rozdelená na menšie úseky, po prejdení nového úseku sa vám pripočíta kombo násobok driftu a ukáže koľko nahrali súperi. Ak počas driftu narazíte, stratíte kombo násobok, drift samotný sa vám pripočíta. Drifty si jednoducho treba vždy na konkrétnej trati poriadne nacvičiť a postupne sa budete v nahratom skóre zlepšovať. Ja som ich jazdil jedine s triedou tuner a vždy keď mi už hrozil náraz, tak som použil nitro, dosť to pomáha (pričom vás to ešte aj zrýchli).


Pri drifte v kaňone sa treba naučiť vyberať postupne zákruty v jednom drifte. Na miestach, kde sa dá vypadnúť do priepasti sa robia veľmi dobre drifty a veľakrát, i keď  narazíte do zábradlia, tak sa vám kombo násobok priráta. Ak zopár sekúnd nerobíte drift, tak sa vám body prirátajú i s aktuálnym kombo násobkom. Ak máte veľký kombo násobok a dosť bodov, tak pokojne zastaňte a počkajte pár sekúnd, nech sa vám body zrátajú. Na rovinke to rozmakajte na modrý ukazovateľ a v strede cesty to postupne a mierne stáčajte na obidve strany, dá sa tak nahrabať slušné skóre. 


6) Kaňon - pretek má dve etapy.


Prvá etapa:


Kamera zlietne zdola na už rozbehnuté autá, pričom boss má pred vami náskok. Vy sa ho snažíte dobiehať, čí mste bližšie, tým viac bodov vám naskakuje na konto. Ak sa vám ho podarí predbehnúť a vydržíte 10 sekúnd, tak ste vyhrali. Ak sa vám však boss vzdiali na viac ako 100 metrov a vy do 10 sekúnd nezmenšíte vzdialenosť pod 100 metrov, tak vyhral boss.


Druhá etapa:


Nastáva, pokiaľ sa nerozhodlo v prvej a prišli spolu s bossom úspešne do cieľa. Tu sa poriadne sústreďte, lebo ak sa vybúrate do priepasti, alebo vás súper porazí, tak idete opäť i prvú etapu. Role sa vymenili, kamera opäť zhora nalietava a tentoraz vy máte malý náskok pred bossom a on sa vás snaží dobehnúť. Čím je boss bližšie, tým rýchlejšie vám ubúdajú body z nahratého konta v prvej etape. Ak sa minú úplne, prehrali ste. Musíte prísť do cieľa s aspoň jedným bodom. Takisto vás boss nesmie predbehnúť na dlhšie ako 10 sekúnd. A samozrejme nesmiete vypadnúť z trate. Ak bossovi utečiete na viac ako 100 metrov a vydržíte tak 10 sekúnd, vyhrali ste. Najčastejšie sa rozhoduje práve v druhej etape a to prejdením celej trate, pričom vám na konte ešte ostanú nejaké body.


Na jazdu kaňone berte buď triedu tuner, alebo exotic.


7) Výzvy - sú preteky v meste, keď vás vyzve súperiaci gang, aby ste obhájili svoju nadvládu nad územím. Sú to ľahké preteky, takže ich prijmite, aby ste nestratili kontrolu nad územím.


8) Závodné bitky - vždy po dobytí celého územia sa vám zjaví závodná bitka na mapke. Ide o pretek na dve kolečka s ôsmimi súpermi. Posledná závodná bitva je asi najťažší pretek z celej kariéry a i s namaximum vytunením Fordom GT som ho prešiel asi na dvadsiaty pokus. Tie skoršie závodné bitky sú celkom v pohode. Parťáka nemáte k dispozícii.


G. Bossovia


Každý boss má svoje územie, ktoré musíte dobyť vyhrávaním pretekov a potom sa vám na mapke zjaví symbol preteku s bossom. Najprv si odjazdíte pretek v meste a ak vyhráte (čo nie je problém:-)), tak sa stretnete s bossom v kaňone.


Počas preteku sú na trati miesta so zábradlím na ľavej strane, ktoré pri náraze môžete preraziť a spadnúť do priepasti. Pri takomto úseku vždy spomaľte a včas vyberte zákrutu. Ak prebúrate zábradlie, nie je automaticky po preteku. Ak ste len časťou auta vonku nad priepasťou, tak sa ešte môžete dostať na trať (raz sa mi stalo, že som sa dostal mimo trate za zábradlie, ale nespadol som a prešiel som naklonený po svahu priepasti a vyšiel na konci úseku opäť na trať:-))).  Súper si však spraví veľmi dobrý náskok, ak narazíte. Základom je ísť bez nárazov, všímať si zákruty, nedostať hodiny alebo pretočiť sa autom, pretože nefunguje reštart auta. A snažte sa ísť čo najbližšie za súperom - optimálne je zelená vzdialenosť, priemer je oranžová a pri červenom ukazovateli vám nepribúdajú body. Pri modrom ukazovateli ste tak blízko, že môžete pomýšlať i na predbehnutie.


Po vyhratí nad bossom je územie vaše a odomkne sa vám nejaké dobré auto a dostanete na výber odkryť bonusy (súperovo auto, nový vynyl, pustenie z väzenia). Takisto sa k vám pridá nový parťák.


1) Kenji


2) Wolf


3) Angie 


4) Darius


H. Tipy


Ovládanie:


- parťáka aktivujete počas preteku - R. CTRL

- odporúčam si to prehodiť na ľavú stranu klávesnice

- nitro použijete - R. SHIFT, radšej si to tiež prehoďte naľavo kvôli lepšiemu ovládaniu.


Policajti:


- tentoraz sú len do počtu, pretože bounty sa už neplní a ani povinné preteky s polišmi tu nie sú.

- s policajtmi závoďte iba ak chcete získať niektoré bonusové karty.

- oproti Most Wanted sú poliši v Carbone len slabé béčka, stačia dva nárazy do policajného auta a zničíte ho.

- policajti sa aj rýchlejšie vzdávajú prenasledovania.

- nemajú už k dispozícii helikoptéru.

- opäť využívajte pri policajných naháňačkach speadbreaker, ktorý je taký istý ako v Most Wanted.

- občas vás policajti budú naháňať i počas pretekov, tentokrát sa však snažia viac naháňať i vašich súperov, takže niekedy to je i výhoda, pretože sa im podarí občas ich spomaliť.

- pre stratení sa policajtom sú opäť na mape vyznačené poistné body a v Cooldowne máte zase vyznačené ukľudňujúce body.

- všimnite si pri zatýkaní, že sa trochu podobáte na Nicolasa Cagea (viď obrázok:-))).


Parťáci:


- auto im môžete tunovať zadarmo

- po prepustení parťáka vám stále ostáva v položke parta

- počas kariéry sa k vám postupne popridávajú parťáci

- nemáte ich v závodných bitkách a pri jazde v kaňone a samozrejme ani v drifte 


Bossovia:


- na pretek s nimi potrebujete dostatok času, takže ak máte v pláne o 10 minút vypnúť počítač, tak pretek ani nezačínajte.

- vyzbrojte sa trpezlivosťou.

- hrajte na body, potom vám stačí jazdiť viac opatrne a s rozvahou.

- skúste to risknúť a pokúste sa ho predbehnúť, najlepšie do prvej polky prvej etapy.

- posledných 15% percent trate ho už nepredbehnete.

- najťažší boss je Wolf, toho som dostal vždy len na body.

- na posledného bossa, Dariusa, som mal na maximum vytunený Ford GT, našťastie sa mi ho podarilo vytlačiť hneď na začiatku do priepasti, takže i takto sa dá vyhrať:-)).

- ináč je veľmi rýchly.

- pretek s bossom dajte vždy reštarnúť a nie pokračovať, lebo ináč musíte ísť opäť aj pretek v meste.

- než sa stretnete s Dariusom v kaňone, tak musíte najprv vyhrať ešte preteky s bývalými bossmi, ktorých si pozve na pomoc, potom pretek v meste s Dariusom a až potom idete kaňon.


Autá:


- zapnite si poškodenie auta

- rozmazané videnie pri rýchlej jazde

- diamantová farba je veľmi pekná

- tunujte na maximum

- na drifty majte v garáži tunera

- na preteky najlepší exotic


J. Zhrnutie


PLUSY:


+ jazdí sa v noci

+ geniálny vizuálny tuning

+ jazda v kaňone

+ bossovia a dobývanie území

+ drift (ak sa ho poriadne naučíte:-))

+ parťáci (stíhač)

+ grafika


MÍNUSY:


- až príliš krátke v pomere k cene hry

- umelé predlžovanie hernej doby (výzvy, bonusové karty)

- nudné nenapínavé preteky

- málo peňazí

- príliš jednoduché

- priblblý príbeh a príšerné animácie rozprávajúcich bossov

- parťáci (bloker, skaut)

- drift (ak ste zvyknutý na Underground II:-))


Iba priemerný počin v zabehnutej hernej sérii. Už však len samotné meno, veľká obľúbenosť tejto série v našich končinách, kvalita a získaná prestíž minulých dielov zabezpečili Carbonu miesto na hernom tróne roka 2006. Teda aspoň podľa hlasovania  hráčov, kvalitou to určite nie je. Narýchlo spravené a nedorobené nevyhnutné pokračovanie, vynútené len vidinou tučného zisku a nie obohatením série Need for Speed.


Už teraz sa však teším na ďaľšie avizované pokračovanie, pretože určite si vývojari vezmú kritiku k srdcu a doprajú nám opäť raz plnohodnotný diel. A podľa záverečného proslovu Dariusa by mohlo ísť i o Carbon II :-)))).   


KONIEC.

Podpořte nás koupením hry:

Partneři a přátelé:

Copyright (c) 1996 - 2019 Jan Svatoš a Ing. Miroslav Moucha
Všechny materiály zde zveřejněné jsou chráněny autorským zákonem a jejich přebírání bez souhlasu autora je výslovně zakázáno.